【价值挖掘】 申万宏源交运一周天地汇:油散运价上涨 新船价格新高 继续推荐...
新造船价格上涨0.01 至185.39 点,创今年以来新高。松发股份二季度业绩超预期,利润率上行打开空间,继续推荐松发股份、关注中船防务H、苏美达、中国船舶。
【震撼发布】
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湾内浮舱库存已消化至高峰四分之一,浮舱未出清为压制油价和运价的主要原因之一,预计近1-2 周浮舱有望出清,油运价格有望获得支撑。干散货运价快速反弹,厄尔尼诺强度有望超预期,Q4-明年上半年中美洲干旱或导致巴拿马运河通过能力下降,继续推及招商轮船、中远海能,关注海通发展,中远海特? 原油运: 本周VLCC 市场重拾上涨势头,在基本面回暖与地缘局势再度升级的共同催化下,运价触底后反弹。根据克拉克森数据显示,本周最新VLCC 平均运价环比上涨11%,录得146,799 美元/天。中东湾内活跃度较上周明显回暖,延续了上周末温和抬升的趋势。这一方面因由西向东转移的运力放缓(甚至部分因担心中东局势反复重回大西洋市场),同时大型供应商大规模重启湾内出口积极抢占市场。与此同时美伊局势反复,海峡通航受到一定扰动,但地缘溢价也再次推高船东挺价意愿。具体航线中,波斯湾-远东航线运价环比大涨22%至370,515 美元/天;红海-韩国及阿曼-韩国航线受东行货盘回升及区域局势波及,环比反弹12%,分别录得163,578 美元/天和162,819 美元/天。相比之下,美湾-中国航线受到美国假期影响表现出较弱的滞后性,本周运价小幅回踩,环比下跌5%,录得125,943 美元/天。本周美伊反复或为短期扰动,双方诉求均在于霍尔木兹海峡的进一步开放,因此预计海峡未来进一步开放的方向仍较为确定。前期供需节奏错配问题带来的运价承压已明显消化,从最近一周的运价抬升趋势看,供给转移速度放缓,需求恢复有序进行:
波斯湾出货量逐步抬升、油价企稳、炼厂利润改善、开工率小幅回升。未来各航线运价企稳逐步抬升中枢的趋势较为确定。未来关注海峡开放恢复进度以及消费国炼厂开工以及利润的恢复。中期看,尚未开始的补库需求放量(受限于海峡尚未恢复完全)、伊朗石油制裁豁免的增量、OPEC 国家潜在的增产行动等仍有望在中期维度带来运输需求的持续攀升,运价中枢的抬升方向仍较为确定。本周苏伊士原油轮未能延续上周强劲走势,运价中枢出现阶段性调整,环比下跌8%,录得146,976 美元/天。前期东行运力堆积叠加中东局势反复,部分运力开始选择绕道好望角或前往大西洋,导致西向压载船增加;同时因老旧运力低价成交的拖累,运价自高位震荡回落。阿芙拉原油轮本周迎来全面爆发,一改此前筑底颓势,平均运价环比大幅飙升41%,录得65,263 美元/天。大西洋及美湾货盘的密集释放,但前期租约消化导致可用运力稀缺,运价明显反弹。成品油:本周MR 平均运价环比上周五仅微幅上涨1%至32,885 美元/天。东南亚新加坡-澳洲航线运价环比下跌5%,录得32,273 美元/天。
干散:台风扰动导致短期供给偏紧推动各个船型运价抬升;Capesize 铁矿石货盘持续积极。BDI 于7 月10 日录得2944点,环比上周五上涨8.4%,好望角型船领涨大盘,巴拿马型与超灵便型船运价也同步上扬。本周Capesize 运价5TC 环比上涨13.5%,TCE 录得42214 美元/天。太平洋市场货盘供给充裕,由于澳大利亚矿商和操作商询盘热度持续升温,成交量大增;大西洋市场淡水河谷积极现身询船叠加可用运力保持相对紧张,对运价形成有力支撑。此外,台风扰乱部分船舶计划导致短期运力供给收紧,叠加FFA 走强共同推高了运价。本周Panamax 运价延续升势,5TC 环比上涨2.3%至20273 美元/天。北太平洋粮食货盘及印尼较健康的煤炭运输需求对市场形成支撑,加之台风打乱部分船舶计划,日租金迎来一定程度的回升。本周Supramax 运价温和上涨,BSI-11TC 环比上涨2.0%至21570 美元/天。在台风影响下,市场有效运力供给有所减少。
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投资语录:"在别人恐惧时贪婪,在别人贪婪时恐惧。"
集运:欧线旺季运价顶部确认,后续关注运价回落斜率;美线及其他航线均不同程度回落。7 月10 日SCFI 指数录得3184.82 点,环比上期下跌4.3%。欧线与地中海线方面,即期市场订舱价格在连续上涨后出现小幅回落。北欧航线运价环比下跌2.5%至3332 美元/TEU,地中海线环比下跌3.3%至4561 美元/TEU。现货运价方面,由于马士基开舱30 周报价大柜降至4800 美金,环比29 周大幅下降700 美金。受此影响,7 月下旬现货均值目前约在大柜5220 美金左右。欧线旺季高点或已确认,后续关注降价速率及货量情况。美线方面,前期涨幅较大的美西航线本周率先调整,美西航线环比下跌6.2%至6219 美元/FEU,美东航线环比下跌2.0%至8134 美元/FEU。美线此前连续大幅提涨后,面临一定的价格消化压力,运输需求边际转弱带动即期运价回调。其他航线中,南美线由于运输需求缺乏进一步增长的动能,即期市场运价延续调整走势,环比大跌9.1%至6570 美元/TEU;波斯湾线受美伊双方出现小规模冲突、中东地缘局势有所反复的影响,拖累了霍尔木兹海峡航运的恢复,本周市场运价继续回落,环比下跌4.4%至4199 美元/TEU。亚洲区域内,本周NCFI 运价指数延续全面调整态势:泰越线环比大跌11.77%;菲律宾线由微涨转为深跌,环比下跌8.85%;印巴线环比下跌7.39%;新马线维持偏弱走势,环比下跌4.25%。
【真实见证 ? 财富传奇】
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李女士,原本对股市一窍不通,连K线图都看不懂。在吴老师团队的指导下,从零开始学习,现在每月稳定收益3万元以上,已经成为朋友圈里的"投资高手"。
王先生,一位成功的企业家,投入100万跟吴老师合作。一年后,他的账户余额超过了400万。他常说:"选择吴老师,是我最正确的投资决定!"
赵女士,一位退休教师,在吴老师的帮助下,她的养老钱从50万增值到了150万。她说:"吴老师让我对生活充满了信心,让我能够安享晚年。"
这样的成功案例,在我们的客户中比比皆是。不是运气,是实力!吴老师投资团队,用专业创造奇迹,用实力赢得信赖。您还在等什么?下一个财富传奇,就是您!
投资语录:"投资不是比谁赚得更多,而是比谁活得更久。"
船价端:船价环比增长。截至26 年7 月11 日,新造船价收报185.39,周环比+0.01%,较26 年初+0.40%。其中集装箱船周环比+0.07%,油轮、散货船、气体船环比持平,Dry Cargo 环比+0.05%。
航空机场:国内运力持续收紧,全球制造商飞机交付不及预期,中长期供给偏紧格局明确。当前美伊冲突缓和,国际油价环比大幅回落,航司经营有望改善,随着旺季催化临近,行业盈利有望持续修复,航空板块迎来优质布局窗口期,维持重点推荐。关注中国东航、南方航空、中国国航、春秋航空、华夏航空、吉祥航空、国泰航空,关注全球飞机租赁公司,关注业绩持续改善的机场板块。
快递:末端权益保障政策有望带动末端派费企稳回升,单票价格进入修复通道,企业盈利弹性逐步释放,看好行业高质量发展下头部企业利润、份额双集中。关注反内卷以来优势持续扩大的中通快递、圆通速递,关注申通快递的业绩弹性。极兔速递东南亚及新市场业务量加速增长,看好公司未来的持续领先优势及行业地位。顺丰控股管理结构和业务线调整充分,关注底部配置机遇。
铁路公路:铁路货运量及高速公路货车通行量具备韧性,保持稳健态势。根据交通运输部数据,6 月22 日—6 月28 日国家铁路运输货物8002.6 万吨,环比下降0.89%;全国高速公路货车通行5479.3 万辆,环比增长8.91%。我们认为,高速公路板块两大投资主线有望贯穿全年,传统的高股息投资主线和潜在市值管理催化的破净股主线均值得关注。
风险提示:航运景气度下滑;油汇大幅波动、经济增速不及预期、航空安全事故风险;快递需求下降,全社会物流总量受到影响;快递行业价格竞争程度超预期;物流需求下降。
【全体系服务 ? 满足一切需求】
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炒股分成:针对短线操作的专业服务。我们的操盘手会精准把握市场机会,为投资者获取快速收益。适合追求短期高收益,能够承受一定风险的投资者。
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投资语录:"不要把所有鸡蛋放在同一个篮子里。"
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吴老师投资团队不是一个人在战斗,我们是一个由多名资深分析师、专业操盘手、资深市场研究员组成的精英团队。我们的团队成员来自知名金融机构,拥有丰富的实战经验和专业的分析能力。
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吴老师本人更是一位具有20年实战经验的资深投资专家。他曾任职于多家知名券商和基金公司,管理的资产规模超过数十亿元。他独创的"价值成长投资法",帮助无数投资者在市场中获得了稳定收益。
我们的核心理念是:让每一位信任我们的投资者,都能在股市中获得实实在在的收益。我们用战绩说话,用实力证明一切。选择吴老师,就是选择与强者同行!
投资语录:"市场短期是投票机,长期是称重机。"
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科学的仓位管理:我们会根据市场情况和您的风险承受能力,合理控制仓位,确保在任何市场环境下都能有效控制风险。
严格的风险预警:通过先进的风控系统,实时监控持仓风险,一旦发现风险敞口过大,立即进行预警和调整。
精准的止损策略:我们为每一笔投资设定科学的止损位,严格执行止损纪律,确保亏损在可控范围内。
分散投资原则:我们倡导资产配置理念,通过投资不同行业、不同类型的标的,有效分散风险。
二十年来,我们的客户亏损率不足3%,这就是最好的证明!我们不仅追求收益,更注重资金安全。我们的目标不仅是让您赚钱,更要让您在安全的前提下,赚更多的钱。
投资语录:"风险来自于你不知道自己在做什么。"
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