【市场热点】 汽车出口系列报告:印尼新能源汽车市场深度分析:Z世代对燃油车与电...
印尼为东盟第二大汽车市场,保有与渗透低基数奠定长期增长潜力。2025年东盟汽车市场销量超过300万辆,市场需求高度集中于泰国、印尼、马来西亚。印尼汽车销量达80.37万辆,为东盟第二大汽车市场,与马来西亚基本相当,具备庞大的市场基础。但从千人保有量看,印尼仅99辆,显著低于马来西亚490辆、泰国275辆、新加坡211辆等,在东盟主要国家中处于偏低水平,低基数赋予印尼市场广阔的长期成长空间。从新能源渗透率来看,2025年印尼乘用车市场新能源渗透率为21.21%,虽在2020年以来快速提升,但相较新加坡(76.24%)、越南(34.95%)、泰国(31.14%)等市场仍然处于低位,电动化提升空间广阔。
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销量复盘与展望:销量规模约100万辆,26年趋势为复苏、结构优化2025年印尼汽车销量同比下滑7.2%,大众低端市场仍以燃油车为主,高端市场电动化趋势最为明显。2025年印尼汽车销量80.37万辆,同比下滑7.2%,主要由于宏观经济增速放缓、中产购买力收缩、利率高企、汇率贬值等多重因素影响。从价格分布看,8万元级别车型为印尼汽车市场主流。从动力结构看,低价格带市场由燃油车主导,随着价格提升,电动车与混动车市场份额占比显著提升。2026年1-2月印尼车市销量回暖,累计销量达到14.76万辆,同比增长9.8%。主要由于2025年同期低基数效应以及开斋节前的季节性因素。预计2026年全年销量将逐步复苏,纯电车渗透率超越混动车进入增长快车道。截至2026年2月纯电车渗透率达15.2%,2025年底印尼纯电车购车补贴政策到期后,纯电车价格面临上调压力,渗透率的增速可能面临阶段性承压;但长期看,随着本土化产能释放与车型矩阵完善,纯电车渗透率仍具备持续的提升空间。
驱动因素:人口红利保障经济增长,政策支持促进汽车消费。印尼汽车市场依托庞大人口基数、稳健的经济增速、宽松信贷环境及新能源支持政策,消费复苏与电动化升级共振。1)人口红利,印尼为全球第四人口大国,2025年总人口约2.85亿、其中约70%处于劳动年龄,且汽车保有量仅每千人99辆,提升空间充足;2)宏观经济具备较大韧性,印尼经济增速长期维持约5%的中枢,2026年官方预测区间5.4%-6%,为汽车等耐用品消费提供经济基础;3)消费信贷边际改善,约80%汽车购买支付方式依赖分期,印尼金融服务管理局机动车融资信贷相关条例(第35号令)引入更宽松的调控机制以提升车贷投放能力,促进汽车消费需求进一步释放;4)政策支持与产业合力,短期来看,电动车购置激励边际退坡但电动化补贴即将重启,2026年本地化与进口管理趋严促使中国车企加速产能落地,比亚迪等印尼工厂在2026年陆续投产,驱动电动化渗透率提升。
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需求结构:Z世代汽车消费持续升级,电动化趋势明确。印尼Z世代(20-29岁)正在成为车市需求增量的核心驱动力,Z世代购车决策受到预算、功能、品牌、动力形式、信贷等多重因素的影响,对老牌日系和新兴的中国新能源品牌认可度较高,偏好A、B级(售价低于4亿印尼卢比)高性价比5座车型,对电动车接受度显著提升,但仍受耐用性、补能、服务网络等方面的制约,短期仍以场景化补充为主,尚未形成对燃油车的全面替代。2025年随着中国自主品牌纯电产能集中释放、电动车政策激励落地与当地消费者认知突破,纯电渗透率在2025年3月前后实现反超,并在年内快速攀升至15%以上,与混动渗透率差距持续扩大,印尼市场正式进入纯电主导的电动化新阶段。
竞争格局:从日系燃油车主导到中国电动车起的结构性转变。印尼汽车市场燃油车由日系品牌长期占据主导,2025年丰田、三菱在乘用车市场合计份额接近60%,丰田市占率超50%,是传统车企中唯一的份额提升者;新能源赛道由中国品牌凭借成本、供应链与产品力优势全面领跑,2025年市占率14.1%,比亚迪以50%份额居首,奇瑞、五菱紧随其后;中国自主品牌进军印尼市场过程中纯电车型为核心突破口,中国对印尼新能源出口中纯电占比超74%,主要得益于双方良好的贸易关系和当地对新能源车产业的支持政策。产能出海方面,政策倒逼中国车企出海进入本土化建厂新阶段。2026年起印尼取消CBU整车税收优惠,强制提升TKDN本地化率,中国车企加速属地化,上汽通用五菱建设全工艺基地,比亚迪、广汽埃安新建新能源整车厂,奇瑞、小鹏等推进CKD,形成全产业链出海格局。
投资建议:2026年印尼汽车销量温和复苏与结构性优化并存,中国车企市场份额有望进一步提升。受益于6月电动车补贴重启、中国新能源车企在本地化产能释放、油价中枢拾升等因素,预计2026年印尼汽车销量同比增长2%至82万辆,新能源渗透率有望提升至28%,中国车企市场份额有望提升至19%整车板块推荐建厂进展领先、已形成印尼本地化能力,以及在印尼市场份额快速提升的整车龙头,推荐比亚迪、上汽集团、吉利汽车,受益标的奇瑞汽车、广汽集团;零部件板块推荐在泰国、印尼等东南亚国家进行产能建设的拓普集团、华域汽车、中熔电气,受益标的均胜电子、敏实集团、中鼎股份、精锻科技、蝶泰股份。
风险提示:印尼税负偏高影响汽车销量的风险;印尼汽车行业竞争加剧的风险;印尼中产群体规模萎缩的风险;印尼财政承压与新能源汽车支持政策波动与退坡的风险。
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