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发布于:2026-05-17 14:31
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【行业洞察】 汽车汽配行业更新报告:四月新能源车零售渗透率突破

【行业洞察】 汽车汽配行业更新报告:四月新能源车零售渗透率突破60%

2026 年4 月国内乘用车/新能源车零售销量分别为138.4 万辆/84.8 万辆(同比-21.1%/-6.2%),当月新能源车渗透率为61.3%。

【震撼发布】

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4 月动力电池装车量62.4GWh,单车平均带电量为70.2KWh。
高油价影响燃油车销量,加速新能源车渗透。
4 月新能源车渗透率大幅提高至61.3%。根据乘联会数据,2026 年4 月乘用车零售销量(狭义, 下同)138.4 万辆(同比-21.1%/环比-17.1%);批发销量211.0 万辆(同比-5.3%/环比-12.2%)。当月新能源车零售销量84.8 万辆(同比-6.2%/环比+0.1%),零售口径4 月渗透率为61.3%(同比+9.7ppts/环比+10.5ppts)。2026 年前4 月乘用车累计零售销量总计565.6 万辆(同比-18.4%),新能源车累计零售销量为275.7 万辆(同比-17.1%);前4 月新能源车累计渗透率为48.7%(同比+0.7ppt)。出口方面:根据乘联会统计口径,4 月乘用车出口76.9 万辆(同比+80.7%/环比+11.8%);新能源乘用车出口40.6 万辆(同比+111.8%/环比+18.3%)。4 月新能源车零售销量的动力总成结构中,纯电、插混和增程销量分别为57.9 万辆/19.2 万辆/7.9 万辆,占比为68.2%/ 22.6%/9.3%。

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库存方面:乘联会数据显示,4 月厂商批发低于生产8.3 万辆,而厂商月度国内批发低于零售4.3 万辆,前4 月总体乘用车行业库存下降26 万辆(去年同期增加11 万辆)。
4 月动力电池装车量62.4GWh,单车平均带电量70.2KWh。根据中国汽车动力电池产业创新联盟(下文简称“创新联盟”)数据, 2026 年4 月国内动力和储能电池合计销量为164.2GWh(同比+39.0%/环比-6.2%)。其中,动力电池销量为108.9GWh(同比+25.8%/环比-5.0%);储能和其他电池销量为55.2GWh(同比+75.5%/环比-8.5%)。出口方面:
4 月我国动力和储能电池出口达31.7GWh(同比+42.0%/环比-12.3%)。其中,动力电池出口量为20.2GWh(同比+40.1%/环比-9.0%);储能电池出口量为11.4GWh(同比+45.4%/环比-17.4%)。装车量方面:4 月动力电池装车量为62.4GWh(同比+15.2%/环比+10.4%)。其中三元电池装车量11.5GWh(同比+24.2%/环比+7.6%);磷酸铁锂电池装车量50.8GWh(同比+13.4%/环比+11.0%)。当月新能源汽车的平均带电量为70.2KWh(同比+32.6%/环比+1.7%),纯电车型和插电混动车型的带电量分别为63.6KWh(同比+20.6%/环比-2.3%)和36.9KWh(同比+36.5%/环比+8.1%)。
高油价加速新能源渗透。油价从3 月以来不断上涨,对国内燃油车销量造成较大影响。根据乘联会数据,3 月/4 月燃油车零售销量同比下滑34.5 万辆/36.5 万辆,而同期新能源车同比下滑14.3 万辆/5.6 万辆,表明消费需求正加速从燃油车向新能源车转移,市场“油电分化”格局愈发显著。同时,油车销量下滑导致行业去库存特征明显,渠道库存快速下降,经销商生存压力不断加大。出口方面,新能源车在四月的出口数量首次超过燃油车,占比达52.7%,同比增加8 个百分点,前五大车企分别为比亚迪(130,042 辆)、奇瑞汽车(57,910 辆)、特斯拉中国(53,522 辆)、吉利汽车(48,901 辆)和上汽乘用车(24,262 辆)。
风险提示:新 能源汽车销量不及预期;行业竞争加剧;原材料价格波动。

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